時(shí)間：2018-07-11 15:02:22 來(lái)源： 瀏覽次數：90
某用戶(hù)反映，球磨機安裝完畢后，空載試運行時(shí)聲音不太正常，停機檢查發(fā)現，主傳動(dòng)齒輪中小齒輪的根部有裂紋。這是什么情況呢？專(zhuān)家對此設備進(jìn)行了實(shí)地考察分析。
一開(kāi)始，維修人員認為小齒輪裂紋時(shí)加工制造過(guò)程中，由于比傲慢質(zhì)量存在問(wèn)題而引起的應力集中逐步發(fā)展所致。但是換了一個(gè)新的小齒輪經(jīng)過(guò)幾天空在磨合之后投入生產(chǎn)試運行，還是產(chǎn)生了不正常的嚙合聲，運行了兩個(gè)月，小齒輪輪齒直接就斷裂了。
現場(chǎng)分析認為，嚙合噪聲的存因是嚙合間隙過(guò)大。因此，對齒輪傳動(dòng)的嚙合間隙進(jìn)行了調整。再次啟動(dòng)運行，果然振動(dòng)及噪聲有所減小，但兩個(gè)月之后，小齒輪斷了兩齒。換第四個(gè)新的小齒輪，并同樣對嚙合間隙進(jìn)行調整。這一次僅運行10天，小齒輪輪齒就斷了，且把小齒輪座向外推開(kāi)了3mm。
專(zhuān)家對此問(wèn)題進(jìn)行了集中研究，分析輪齒的折斷有兩種，一種是彎曲疲勞折斷；另一種是過(guò)載折斷。
引起疲勞折斷的主要原因有：傳動(dòng)系統的動(dòng)載荷過(guò)大；齒根圓角半徑過(guò)??；齒根表面粗糙度值過(guò)大；滾切時(shí)齒根被拉傷；材料中有缺陷，熱處理產(chǎn)生微小裂紋及其他有害殘余應力等。當齒根處的交變應力超過(guò)了材料的疲勞極限時(shí)，齒根圓角處產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋又不斷擴展，最終導致輪齒的彎曲疲勞折斷。
過(guò)載折斷則通常是由于短時(shí)嚴重過(guò)載的沖擊載荷作用，使輪齒承受的應力超過(guò)其極限應力所致。載荷嚴重集中、動(dòng)載荷過(guò)大及有較大的硬質(zhì)異物進(jìn)入輪齒嚙合處，均可引起過(guò)載折斷。
但球磨機傳動(dòng)系統的動(dòng)載荷一般都不是很大，況且在每次更換前，對新齒輪的漸開(kāi)線(xiàn)參數、齒輪精度、表面質(zhì)量都進(jìn)行了測量和檢驗，檢測結果均符合圖紙技術(shù)要求，據此分析應是疲勞和過(guò)載的共同作用。
專(zhuān)家對折斷情況及設備工作情況進(jìn)行分析，發(fā)現并無(wú)意外或者嚴重過(guò)載情況發(fā)生，也沒(méi)有太大的沖擊載荷作用，且每次故障發(fā)生時(shí)，兩輪輪齒嚙合處，也沒(méi)有硬質(zhì)異物在其間。由此判斷，斷齒的主要原因應是輪齒上載荷嚴重集中。
這一推斷，專(zhuān)家通過(guò)用紅丹粉對兩輪輪齒嚙合處著(zhù)色檢查后得到了證實(shí)?，F場(chǎng)檢查發(fā)現齒面的接觸面積雖然達到了90%，但是靠近筒體一端著(zhù)色明顯要重一些，而靠近聯(lián)軸器的一端則明顯要輕，前者僅占齒面的50%。
且幾次斷齒都是靠近筒體這一端，遂得出結論，正是因為工作載荷集中，導致了小齒輪的多次折斷。
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